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日前，從(cong)中(zhong)國(guo)質(zhi)量(liang)協會獲悉(xi)，公(gong)司申報的《成都地(di)區復雜地(di)質(zhi)環(huan)境地(di)鐵φ8.6m盾(dun)構隧道(dao)施(shi)工(gong)關鍵質(zhi)量(liang)技術》課題憑借(jie)在復雜地(di)質(zhi)環(huan)境盾(dun)構施(shi)工(gong)質(zhi)量(liang)管控領域(yu)的重大突破，成功(gong)斬獲中(zhong)國(guo)質(zhi)量(liang)協會質(zhi)量(liang)技術獎二等獎，為公(gong)司在地(di)鐵施(shi)工(gong)技術領域(yu)再添(tian)一(yi)項重量(liang)級榮譽。

該課題主要依托成都軌道交(jiao)通(tong)18號(hao)(hao)線(xian)天府機場快線(xian)工(gong)程(cheng)開展研究。作為(wei)國內首條設(she)計時速140公里(li)的(de)市(shi)域快線(xian)地(di)鐵，成都軌道交(jiao)通(tong)18號(hao)(hao)線(xian)不(bu)僅是連接成都市(shi)區與(yu)天府機場的(de)交(jiao)通(tong)大動脈，更直(zhi)接關(guan)系到成渝地(di)區雙城(cheng)經濟(ji)圈建設(she)和成都“東進”戰略的(de)落地(di)見(jian)效，工(gong)程(cheng)質(zhi)量(liang)要求極高。而(er)項目施工(gong)面臨的(de)地(di)質(zhi)條件之(zhi)復雜(za)、風險挑戰之(zhi)艱(jian)巨，堪稱行業罕見(jian)——工(gong)程(cheng)首次采用Φ8.6m大直(zhi)徑盾(dun)構長(chang)距離穿越石(shi)油氣瓦斯泥巖、富水砂卵石(shi)及(ji)復合地(di)層，需先后(hou)穿越53處重特大風險源，盾(dun)構施工(gong)過程(cheng)中不(bu)僅要應(ying)對瓦斯防控、刀(dao)具磨損、刀(dao)盤結(jie)泥餅、螺旋(xuan)機噴涌等技(ji)(ji)術難題，還要解決(jue)狹小空間分體始發(fa)、管片上浮及(ji)地(di)面建構筑物(wu)沉降等質(zhi)量(liang)控制痛點，且無成熟經驗(yan)可借鑒，技(ji)(ji)術攻關(guan)難度極大。

為攻(gong)(gong)克上述難(nan)題(ti)，公司組(zu)建(jian)專項項目組(zu)，歷經10年“產學(xue)研(yan)(yan)(yan)用”協同科技(ji)攻(gong)(gong)關，通過理(li)論研(yan)(yan)(yan)究、科學(xue)試驗、技(ji)術(shu)研(yan)(yan)(yan)發(fa)和(he)裝備研(yan)(yan)(yan)制(zhi)多(duo)維度(du)發(fa)力(li)，最終(zhong)實現了(le)關鍵技(ji)術(shu)的(de)(de)重(zhong)大突破。項目組(zu)在盾構(gou)(gou)施(shi)工質(zhi)量管理(li)中，成功(gong)攻(gong)(gong)克長(chang)距離穿(chuan)(chuan)越(yue)(yue)卵石-泥砂(sha)巖(yan)超敏(min)感區的(de)(de)盾構(gou)(gou)選型優化關鍵問(wen)題(ti)，創(chuang)新形成了(le)適用于富水卵石-泥砂(sha)巖(yan)地(di)層(ceng)的(de)(de)大直徑盾構(gou)(gou)高(gao)(gao)質(zhi)量、高(gao)(gao)效施(shi)工綜合技(ji)術(shu)體系(xi)。同時，通過構(gou)(gou)建(jian)富水卵石-泥砂(sha)巖(yan)地(di)層(ceng)盾構(gou)(gou)隧道掘(jue)進(jin)(jin)細觀力(li)學(xue)模型，精準(zhun)確定了(le)富水泥巖(yan)盾構(gou)(gou)掘(jue)進(jin)(jin)最優參(can)數，建(jian)立了(le)完善(shan)的(de)(de)沉降控(kong)制(zhi)體系(xi)，有效解決了(le)復雜地(di)質(zhi)條件下(xia)盾構(gou)(gou)穿(chuan)(chuan)越(yue)(yue)大型停機坪、高(gao)(gao)危燃氣管道、既有重(zhong)疊盾構(gou)(gou)、鐵路軌(gui)道、河流等重(zhong)大風險源時的(de)(de)變形控(kong)制(zhi)難(nan)題(ti)，確保了(le)施(shi)工質(zhi)量與安全。

此次課(ke)題(ti)獲獎，不僅是對公(gong)司(si)在地鐵盾構施工質(zhi)量技術(shu)領域創(chuang)(chuang)新能力的(de)高度(du)認可，更彰顯了公(gong)司(si)在復(fu)雜地質(zhi)工程施工領域的(de)核(he)心技術(shu)實力。未來，公(gong)司(si)將以此為契(qi)機，持續深化(hua)盾構施工技術(shu)研(yan)發與創(chuang)(chuang)新，進一步完善(shan)質(zhi)量管控體系，將科研(yan)成果轉化(hua)為更多(duo)生產(chan)力，為推動我國軌道交通建設高質(zhi)量發展貢獻(xian)更大(da)力量。