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11月4日，隨著最后一塊CRTSⅢ型無砟軌道板順利鋪設澆筑，公司承建的京港高鐵雄商段聊城特大橋A段、B段無砟軌道工程全部完工，為后續鋪軌作業奠定堅實基礎。

聊城特大橋A段、B段全長22.81公里，全橋均采用CRTSⅢ型板式無砟軌道，共計45.62鋪軌公里，無砟軌道板設計數量8422塊，CRTSⅢ型板式無砟軌道由鋼軌、彈性扣件、軌道板、自密實混凝土層、隔離層及帶限位結構的鋼筋混凝土底座等部分組成，各構件協同作用，可實現高平順性、高穩定性的軌道性能，為高鐵安全快捷運行提供核心保障。

在聊城特大橋A段、B段無砟軌道施工過程中面臨多重施工挑戰。無砟軌道施工標準嚴苛，底座板澆筑、隔離層鋪設、軌道板精調、自密實混凝土灌注等工序銜接精度要求極高，且施工周期相對較長，疊加天氣等不可控因素影響，工期壓力尤為突出。為破解施工難題，項目部立足CRTSⅢ型無砟軌道施工特點，提前開展周密策劃，通過優化資源配置，創新采用“多作業面分段分區+各工序流水作業”的施工模式，有效提升了施工效率。項目積極引入新技術、新設備，配置CRTSⅢ型板式無砟軌道新型門式扣壓工裝、智能化施工管理系統及整平收面一體化設備，不僅大幅提升了軌道板精調精度，更實現了施工質量的全方位管控，確保每一道工序均符合規范要求。

京港高鐵雄商段是國家“八縱八橫”高鐵網——京港（臺）通道的關鍵組成部分。項目建成后，將大幅提升區域互聯互通水平，對帶動沿線產業發展、促進區域經濟社會高質量發展具有重要的戰略意義。