鐵龍穿山叩石門
清晨的第一縷陽光灑在石馬河，一座深藏于山城的地下三層車站正靜靜等待著新的使命。重慶軌道交通4號線西延伸段石馬河立交站，這座長約191.70米、最大斷面寬度達26.36米、高度22.7米的雙柱三跨島式站臺車站，在歷經三年精心打磨后，終于以完美的姿態完成了它的“成人禮”。當土建最后一處施工圍擋有序拆除時，這座凝聚著無數建設者智慧與汗水的城市新地標，正式向山城人民展露雄姿。
千日淬煉，鑄就城市新脊梁
2021年的春天，當建設者們第一次踏入這片土地時，迎接他們的是前所未有的挑戰。這座地下三層車站不僅要深嵌于城市核心區域，更要攻克一個個技術難關。最令人揪心的是那條橫亙在施工區域的DN1420城市主給水管，它如同城市的“生命線”，關系著50萬戶居民的日常生活用水。
“這是我從業多年以來最緊張的一次挑戰。”項目負責人回憶道，“30小時的停水接口窗口期，意味著我們必須在這有限的時間內完成所有工作，沒有任何犯錯的空間。”為此，項目部建立了完善的應急保障機制，采用專人盯點的方式，24小時不間斷現場值守。現場配備了應急發電機、應急水泵等物資，每一個細節都經過反復推敲，每一個環節都制定了應急預案。
在那些全力拼搏的日夜里，建設者們用專業與擔當，確保了清澈的自來水如期通過新管道流向千家萬戶。完工的一刻，很多建設者的眼眶都濕潤了。這不僅是一次技術上的突破，更是一份對城市、對市民的莊嚴承諾。
匠心獨運，以專業堅守品質
在石馬河立交站的建設過程中，對工程品質的追求已經融入每個建設者的信仰。15萬立方米的土石方開挖及棄置，3.7萬立方米的大方量混凝土澆筑，這些數字背后是無數個日夜的堅守與付出。
最令人難忘的是那次連續48小時的大方量混凝土澆筑。最大澆筑量達到1250立方米，這對人員、物資的施工組織提出了極高要求。“那兩天兩夜，整個項目部都繃緊了弦。”質量部負責人回憶道，“我們嚴格落實施工調度要求，確保每一車混凝土都能在最佳時間內完成澆筑。”施工現場，工人們輪班作業，技術人員全程旁站，管理人員統籌協調，整個工地如同一臺精密的儀器在高效運轉。
為了保障工程質量，項目部創新采用了高邊坡生態護坡施工工法和非軟土層下的板肋式錨桿擋墻施工工法。這些創新工法的應用，不僅有效加快了施工進度，更確保了工程質量的全面提升。站在如今已成形的車站內，可以看到混凝土表面平整光滑，結構線條筆直規整，這些都是建設者們匠心獨運的最好證明。
眾志成城，凝聚奮進力量
石馬河立交站的圓滿移交，源自團隊的協同努力。在這里，不同專業、不同崗位的建設者們凝聚成強大的合力。在給水管遷改的關鍵時期，項目部成立了黨員突擊隊，全體隊員吃住在工地，用責任與擔當守護著工程的每一個環節。
“記得在給水管遷改的那30個小時里，沒有一個人離開過崗位。”工程部負責人動情地說，“我們分成三個班組，輪流值守，但很多同志主動要求連續作戰。大家心里都明白，這項工程關系到半個城區居民的用水，容不得半點閃失。”
測量團隊的故事同樣令人感動。這個年輕的團隊在項目實施期間，完成了上萬個測量點的數據采集。他們的工作服總是沾滿泥土，測量儀器卻始終一塵不染。“數據就是工程的眼睛，容不得半點馬虎。”測量組長的話語中透露出專業的嚴謹。正是這種對細節的極致追求，確保了車站主體結構的精度遠超規范要求。
揚帆啟航，續寫發展新篇
站在嶄新的車站內，注視著初具規模的主體結構，建設者們的臉上洋溢著欣慰的笑容。這座地下三層雙柱三跨島式站臺車站，從藍圖變為現實，凝聚了太多人的心血與智慧。“看著車站一天天成長，每位參與者都倍感自豪。”項目負責人的感慨，道出了所有建設者的心聲。
在成渝地區雙城經濟圈建設全面推進的時代背景下，石馬河立交站的圓滿移交具有特殊意義。它既是城市基礎設施建設的重要成果，也是區域協調發展的生動見證。
“通過這個項目，我們積累了在復雜城市環境下施工的寶貴經驗。”項目總工程師表示，“特別是在重大管線遷改、大體積混凝土澆筑等方面的實踐經驗，將成為我們未來參與更多城市建設項目的寶貴財富。”
夜幕降臨，華燈初上。石馬河立交站靜靜佇立在城市夜色中，等待著明天的到來。這座凝聚著無數建設者心血的車站，即將肩負新的使命，為這座城市的發展注入新的活力。鐵軌延伸，連接著城市發展的未來；匠心筑夢，承載著建設者的職業追求。水電五局的建設者們將繼續以專業技能和飽滿熱情，為成渝地區雙城經濟圈建設貢獻更多力量。
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