絲路潮涌波斯灣 六秩春秋筑夢超級港 —— 沙特國王港 P4 包陸域建筑全景移交見證中沙共建新里程
2025年10月29日，波斯灣的海風裹挾著中沙合作的暖意，掠過沙特東部省朱拜勒市拉斯海爾工業園區。當最后一條 YES 項驗收節點順利閉合，由水電五局承建的沙特國王港項目P4包最后一座陸域建筑物——B303多功能建筑順利移交的瞬間，現場掌聲與波斯灣浪潮共鳴。六載櫛風沐雨的奮斗征程，在此刻凝結成中沙共建“一帶一路”的嶄新印記。作為中東首個超億噸級海洋工程基地的核心標段，P4包 48座陸域單體建筑率先實現整體移交，不僅為沙特“2030愿景”注入硬核動能，更以“中國建造”的精度與速度，在波斯灣畔筑起跨越國界的合作豐碑。
超級工程：承載兩國愿景的 “世紀藍圖”
沙特國王港項目，由薩勒曼國王親自奠基并賦予國家戰略使命，是沙特撬動全球海洋工程產業鏈、實現經濟多元化的“關鍵一子”，更是“一帶一路”倡議與沙特“2030 愿景”深度對接的標桿項目。項目由沙特阿美石油公司與 IMI 國際港務合資公司聯合投資，山東電建牽頭EPC總承包，水電五局承建的 P4 包，涵蓋大型鋼結構廠房、海岸警衛隊營地、綜合辦公樓等核心設施，是整個港口實現“船舶建造 + MRO 服務”雙功能的核心支撐。
這座被業內稱為“海洋工程巨無霸”的超級項目，每一組數據都彰顯著世界級水準：本項目創造了多個世界之最:占地面積11.25平方公里--全球規模最大的超級船廠;巨型龍門吊聯合吊裝重量達2100噸--吊裝能力位居全球前列;25000噸的升船能力--全球最大的升船機系統;碼頭總長7公里--全球最長的碼頭。
這一舉世矚目的超級工程，始終受到公司高度重視。公司黨委書記、董事長李崢親赴現場指導；副總經理付亞東多次駐場指揮；國際公司項目班子及各職能部門負責人組成專班，從公司各項目調集優質資源，精準服務，為項目高效推進注入強勁動力。項目團隊發揚“五局鐵軍”精神，倒排工期、壓實責任、科學組織，以一系列有力舉措保障了項目高質量履約。
攻堅克難：在“烤箱與風沙”中挺進
沙特的施工現場，是對建設者意志與智慧的雙重淬煉。夏季地表溫度峰值突破 52 攝氏度；春秋季的“沙暴季 更具挑戰，“這里的施工環境，是對‘中國建造’極限的考驗。” 項目負責人左祥的話，道出了團隊面臨的嚴峻挑戰。
面對高溫、大風等復雜條件，項目團隊始終堅持高標準、嚴要求，科學組織施工，優化資源配置，強化質量與安全管控，有力保障工程順利推進。為此，項目實行夏令時工作制，并持續供應綠豆湯、補鹽液、冰水，配備空調大巴與急救空調房，全面做好后勤保障，確保施工不間斷。
面對沙特阿美被譽為“全球最嚴”的驗收標準，項目團隊深度踐行“自強不息、勇于超越”的企業精神，以系統思維推動科學統籌與精準施策：
在技術攻堅方面，團隊不僅對原有設計方案進行多輪優化，更將質量控制貫穿于施工全過程。通過引入高精度測量儀器與數字化監控系統，實現對關鍵工序的實時數據采集與偏差校正，有效保障了施工精度符合超高規范要求。
在管理創新層面，項目團隊預判長周期材料可能出現的供應風險，提前啟動采購程序，并建立動態跟蹤機制，密切監控各類材料的生產與發運進度。同時，通過構建資源調度模型，靈活調整人力與設備配置，顯著提升了資源利用效率。
在協同機制上，團隊主動加強與業主及分包商的常態化溝通，構建起包括周例會、專題協調會在內的多層面對接渠道。通過建立“快速響應小組”，針對業主提出的問題與建議做到即收即處，大幅壓縮了問題閉環時間，從而有效提高了驗收環節的通過率。
尤其在項目收尾移交階段，面對移交節點逼近，團隊進一步強化了現場技術服務力量，優化采購管理流程。通過推行“清單式消缺”管理，將尾項整改任務逐項分解、責任到人、限時完成；同時實施“流程化移交”機制，明確各環節簽字確認標準與移交路徑，最終高質量完成所有整改任務，實現了項目高標準交付。
科技賦能，展現中國“智造”
在P4包陸域建筑施工中，BIM技術得到系統化、深層次應用。陸域建筑涵蓋大型鋼結構廠房、辦公樓、小型廠房、海岸警衛隊建筑群及各類配套設施，結構復雜、專業交叉、工期緊張，對設計精度與施工協同提出極高要求。
項目團隊運用Revit、Navisworks、Civil 3D等軟件，建立建筑、結構、機電等多專業三維模型，實現從設計到施工的正向流程。通過模型開展碰撞檢測、施工模擬與技術交底，有效規避傳統二維圖紙中的設計沖突與疏漏，顯著提升設計質量與施工效率。
施工階段，BIM模型廣泛應用于圖紙提取、構件定位、管線綜合、方案編制與質量驗收，實現全過程數字化管理。結合自主開發的BIM插件，實現構件信息提取、工程量統計與4D進度模擬，支撐現場精準施工與材料管控。
此外，項目將BIM技術深度融入安全管理，通過三維可視化模擬施工現場環境與危險源，輔助安全培訓與交底。結合“智慧工地”系統，實現人員實名制管理、視頻監控與質量追溯，確保工程建設安全可控、質量可溯。
該技術體系的應用，顯著優化了施工組織與資源配置，在項目管理、質量控制與安全保障等方面成效顯著，為后續類似大型工業與基礎設施陸域建筑項目提供了可復制、可推廣的數字化建造經驗。
項目質量與安全始終保持高水平。質量驗收共38707項，一次驗收合格率達99.16%。在安全管理方面，項目堅守“生命至上，安全第一”原則，累計實現3900萬安全工時無事故記錄，其卓越的HSE管理業績多次獲業主阿美及總包方山東電建表彰。
六載耕耘：從藍圖到豐碑的跨越
回望六載征程，每一個關鍵節點都鐫刻著中沙共建的足跡：
2020年1月 30 日，陸域建筑 A301 首倉混凝土澆筑，在疫情初期的不確定性中，項目以“封閉管理 + 閉環施工” 的模式，邁出建設第一步；
2021年9 月20 日，A304-2 建筑順利封頂，作為項目首棟封頂的辦公樓，其施工質量獲得沙特阿美首次書面表彰；
2022年12月19日，5 個工業氣站基建部分拿到首個機械完工證書，標志著項目從“土建施工”向“功能交付”轉型；
2023年12月28日，首個大型鋼結構建筑 A203 移交，其“BIM 全流程應用”模式被總包方作為范本推廣；
2024年11月7日，A 系列5座建筑和1個結構物集中移交，特阿美項業主代表納賽爾（Naser）在慶典上豎起大拇指：“中國團隊創造了中東船廠建設的速度奇跡！”
2025年7 月1日，項目在B303處舉行陸域建筑階段性勝利慶典，項目先進集體和先進個人受到業主表彰；
2025年10 29日，沙特業主項目經理哈拉夫（Khalaf）簽發表揚信，稱贊“P4 包的交付，為沙特海洋工程產業發展奠定了堅實基礎，是中沙互利合作的典范”。
在10月30日的全面移交慶典上，沙特業主代表塔里克Teraiki親臨現場，他表示：“六年前，這里還是一片戈壁；如今，現代化建筑群拔地而起。中國建造的實力，讓沙特‘2030 愿景’的海洋夢想照進現實。”他希望項目團隊繼續發揚優良作風，圓滿完成全部任務。
當前，項目已進入收尾沖刺階段，建設者們正全力攻克“1130”海域節點 —— 全球最大 25000 噸級升船機系統空載試驗。從戈壁荒灘到超級港城，從技術標準到合作精神，沙特國王港項目不僅交付了 48 座建筑，更交付了中沙合作的信任與未來。在共建“一帶一路”的壯闊畫卷中，這座波斯灣畔的超級工程，正以“中國智造”的底色，書寫著跨越國界的共建篇章。
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